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簡述一體化智能渦街流量計(jì)測量蒸汽要進(jìn)行溫度壓力補(bǔ)償

  很多用戶在輸汽管道裝置檢查蒸汽流量時，不確定是不是要進(jìn)行溫度和壓力抵償。以下是我公司技術(shù)人員依據(jù)現(xiàn)場使用，總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)供我們共享。蒸汽的溫度和壓力改動時，蒸汽的密度就會跟著變化，導(dǎo)致一體化智能渦街流量計(jì)發(fā)生丈量差錯。為削減差錯，可采納溫壓抵償方法來削減丈量差錯。所謂溫壓抵償本質(zhì)即是被測蒸汽的溫度、壓力與規(guī)劃時選用的數(shù)值不符時,而采納的蒸汽密度批改辦法。密度批改辦法既可人工進(jìn)行，也可用儀表或DCS主動進(jìn)行。 現(xiàn)以用孔板測蒸汽流量為例進(jìn)行闡明：當(dāng)被測蒸汽流量的實(shí)踐參數(shù)（溫度、壓力）與規(guī)劃的參數(shù)不一致時，其流量系數(shù)α、流束膨脹系數(shù)ε、孔徑d等值都會改動。但當(dāng)蒸汽的溫度、壓力動搖不大，即工況參數(shù)違背規(guī)劃參數(shù)不太多，對丈量影響較小時，選用溫壓抵償辦法才能到達(dá)抱負(fù)的丈量精度。但當(dāng)工況參數(shù)違背規(guī)劃值太多.或工況參數(shù)動搖頻頻且太大時，既使有了溫壓抵償辦法，仍難到達(dá)丈量精度請求，此刻關(guān)于特定的孔板而言，只能從頭核算差壓與流量之間的。 飽和蒸汽的溫度是壓力的單值函數(shù)，因而可將密度的溫壓抵償減化為壓力抵償。過熱蒸汽在管道中活動時歸于單相流，過熱蒸汽的密度由蒸汽的溫度、壓力兩個參數(shù)決議，而過熱蒸汽的溫度和壓力是一個變量，所以溫度和壓力都要進(jìn)行抵償。